תוֹכֶן
יש הרבה ציורים ועיצובים, איך להכין מפוח שלג עשה זאת בעצמך והאוסף הזה גדל כל הזמן. זאת בשל הביצועים הבלעדיים של הטכניקה, מכיוון שכל אומן מבצע התאמות משלו. כלל אחד נותר ללא שינוי במוצרים תוצרת בית. משתמשים ממליצים להרכיב מכונת קידוח חד-שלבית לתושבי הנתיב האמצעי. יחידת הרוטור הבורג דו-שלבית קשה יותר להרכבה, אך יש לה ביצועים גבוהים. זה אופטימלי שיהיה מפוח שלג כזה לתושבי אזורים מושלגים.
תכונות של המכשיר של ציוד פינוי שלג
לכל מפוחי שלג שעשו זאת בעצמכם שנוצרו עשויים להיות הבדלים קלים בעיצוב המנגנונים ההופכים את המכונות לבלעדיות. אך בעל המלאכה מרכיב את יחידות העבודה העיקריות באמצעות תוכנית שכבר פותחה. כדי לחפש פרויקט כזה, מספיק לצלול לאינטרנט או ליצור קשר עם חבר שכבר הכין מפוח שלג לבית.
נתחיל בסקירה כללית של מכשיר מפוח השלג עם המנוע. זה יכול להיות מופעל באמצעות חשמל או בנזין. המכונה עם מנוע חשמלי קלה יותר לייצור, חסכונית יותר לתפעול ודורשת מעט תחזוקה או ללא תחזוקה. מפוח שלג עם מנוע בנזין הוא הרבה יותר חזק, הוא לא חושש מלחות, בנוסף המכונית הופכת לניידת בגלל חוסר הצמדה לשקע.
מאפיין של המכשיר של ציוד חורש שלג הוא נוכחות של רוטור או מקדח. לדגמים משולבים יש שני צמתים. הרוטור הוא מאיץ עם להבים המסתובבים על מיסבים בתוך מעטפת פלדה. זה קל להכנה. קשה יותר לעשות מפוחי שלג לִדפּוֹק... כאן אתה צריך לפתח רישומים.
רצף הרכבת המקדח הוא כדלקמן:
- הפיר עשוי מצינור, מרותך בקצות מחט הנושא, ושתי לוחות פלדה מלבניים במרכזו. אלה יהיו השכמות.
- ארבעה דיסקים בקוטר 280 מ"מ נחתכים מגומי עבה או מפלדה בעובי של 2 מ"מ.
- במרכז כל חתיכת עבודה נקדח חור, השווה לעובי הפיר, שלאחריו מנוסר צד אחד של הטבעת המתקבלת.
- ספירלה מכופפת מהדיסק החתוך ומקובעת לפיר. בצד שמאל, שני דיסקים ממוקמים עם פניות מכוונות לעבר הלהבים. בצע את אותו הדבר בצד ימין של הפיר.
מיסבים מס '203 או מידה מתאימה אחרת מותקנים על המסילות. כדי להדק את התבנית מתחת למסבים, רכזות מיוצרות מחלקי צינור. החסר מוברג על מדפי הצד של גוף מקלט השלג.
דלי השלג עשוי פלדה. לשם כך קח רצועה ברוחב 500 מ"מ וכופף אותה בקשת בקוטר 300 מ"מ. את הצדדים ניתן לתפור בעזרת דיקט או מתכת. במרכז החלק העליון של מקלט השלג נחתך חור בקוטר 160 מ"מ, אליו מחובר שרוול להוצאת שלג. המבנה המוגמר מותקן על המסגרת. הוא מרותך מפינות מתכת.
עכשיו נותר למפוח השלג המיוצר ליצור כונן. כלומר, עליכם לגרום לסיבוב המקדח. ישנן מספר אפשרויות כיצד לבצע את הכונן בעצמך:
- ניתן לצייד את מפוח השלג המקדח הסיבובי עם תיבת הילוכים. הוא מותקן במקום הלהבים, ופיר הבורג עשוי משני חצאים.
- העברת החגורה מסופקת על ידי שתי גלגלות.האחד עומד על PTO של המנוע, והשני מותקן על פיר הבורג.
- מניע השרשרת מסודר באופן דומה לכונן החגורה, במקום גלגלות בלבד משתמשים בגלגלי שיניים מטוסטוס או אופניים.
- אם מפוח שלג ביתי התאספו במו ידיכם כזרבובית לטרקטור מאחור, תוכלו לבצע נסיעה משולבת. במקרה זה, פיר המנוע מחובר לתיבת הביניים על ידי כונן חגורה, והמומנט מציר תיבת ההילוכים לקדחת מועבר על ידי כונן שרשרת. העיקרון של חיבור כזה מוצג בתצלום.
מבין כל האפשרויות, כונן החגורה נחשב לפשוט ביותר, ולכן לרוב הוא מותקן על ידי אומנים על מפוחי השלג שלהם.
דוגמאות למפוחי שלג מתוצרת עצמית
כעת נבדוק כיצד מפוח שלג "עשה זאת בעצמך" מורכב עם מנוע מציוד שונה, ונבחן גם את האפשרות של זרבובית לטרקטור מאחור.
מפוח שלג חשמלי
דגם חשמלי של מפוח שלג מתאים יותר לבקתת קיץ בה עליכם להסיר שלג לעיתים נדירות ובכמויות קטנות. בדרך כלל, במקום בורג, מכונות כאלה מצוידות ברוטור אחד הפועל על פי העיקרון של מאוורר. לאחר שנתפס השלג על ידי שבילי ההנחיה, להבי המאוורר מערבבים אותו עם אוויר ותחת לחץ מושלכים החוצה דרך שרוול היציאה.
תכנון הרוטור פשוט. זה יכול להיעשות על פי הציור.
לאימפלר לוקחים דיסק מתכתי ומולחמים עליו להבים מפס פלדה. יכול להיות מ 2 עד 5 חתיכות. הפיר מופעל על מחרטה מבר פלדה. שני מיסבים מותקנים עליו יחד עם הרכזות.
עבור גוף החלזון, חלק מחבית המתכת נחתך מהצד התחתון בגובה 150 מ"מ. בצד חותכים חור, שם מרותכים צינור ענף לחיזוק השרוול. נקדח חור במרכז החלק התחתון, פיר הרוטור מוכנס כך שהוא נמצא בתוך המוח. מונח עליו אימפלר. רכזות נושאות הרוטור מוברגות לחלק התחתון של הקנה מהחלק החיצוני של המוח. שני יריעות מלבניות מרותכות מקדמת המארז. האגפים יאחזו בשלג והמאוורר יישאב, יטחן ויזרוק אותו החוצה.
מנגנון הרוטור המוגמר ממוקם על המסגרת, מחובר באמצעות כונן חגורה עם מנוע חשמלי, וגלגלים ממריצה משמשים כציוד ריצה.
מפוח שלג עם מנוע בנזין
מפוחי שלג המונעים על ידי בנזין מיוצרים בדרך כלל עם מנגנון מקדחת או משולבים. האפשרות הראשונה היא הרבה יותר פשוטה. שקלנו את ייצור הבורג לעיל. למפוח שלג משולב, עליכם להרכיב בנוסף את הרוטור כפי שנעשה עבור הדגם החשמלי. רק שבילי ההנחיה אינם מולחמים לבית הרוטור. הוא מחובר לגב אספן השלג של הבורג.
המנוע יתאים לכל מנוע מקורר אוויר. זה יכול להיות דו פעימות או ארבע פעימות. מסגרת של מכונית שאינה מונעת מונחת על המגלשיים. למפעיל יהיה קל יותר לדחוף את זורק השלג מעל כיסוי עבה. אם עוצמת המנוע מאפשרת לך ליצור מכונה מונעת עצמית, יהיה עליך לתקן את הגלגלים למסגרת ולחבר אותם עם כונן למסוף הסוללה של המנוע.
טרמפ על טרקטור מאחור
מפוח השלג הפשוט ביותר הוא תקלה בטרקטור מאחור. אם יש יחידת משיכה בחצר, אז מדוע ליצור מכונה נוספת עם כונן נייח. כציר, יש צורך ליצור מנגנון בורג עם להבים לפליטת שלג. גוף מקלט השלג ממוקם על המסגרת. המגלשיים מחוברים מלמטה. בחלק האחורי של המסגרת מרותכים מחברים, בעזרתם המצורף יחובר לטרקטור המסתובב.
הכונן מתבצע על ידי כונן חגורה. ניתן לכוונן את מהירות הסיבוב של המקדח על ידי בחירת גלגלות בקטרים שונים. אם לא ניתן לעשות זאת, תוכל להגדיר בין טרקטור ובורגן זרבובית מפחית ביניים. זה יפחית את הסל"ד לתדר הרצוי.
הסרטון מציג את עבודתו של מפוח שלג ביתי:
מפוח שלג תוצרת בית עם הפרמטרים שלו כמעט ואינו שונה מעמיתיו המיוצרים במפעל, וזה יעלה לבעלים פי כמה יותר זול.
