תוֹכֶן
אם בכוונתך לבצע הובלת סחורות באמצעות טרקטור מאחור, אינך יכול להסתדר ללא נגרר. היצרנים מציעים מבחר עצום של גופים החל מדגמים פשוטים וכלה במשאיות זבל. עם זאת, העלות שלהם גבוהה למדי. עם יכולת לבצע עבודות ריתוך, נגרר עבור טרקטור הולכת מאחורי DIY יתברר שזה נעשה בעלות מינימלית.
מגוון נגררים
הטרקטור המסתובב הוא טכניקה עם כוח משיכה מוגבל. אינך יכול לחבר אליו שום קרון ולהעלות אותו עד כמה שגובה דפנות הגוף מאפשר. ראשית כל, הבחירה בקרוואן לטרקטור מאחור מתבצעת מבחינת גודל ויכולת נשיאה:
- בלוקים מוטוריים קלים מצוידים במנוע בנפח של עד 5 ליטר. מ. עבור יחידות כאלה המידות האופטימליות של הקרוואן הן: רוחב - 1 מ ', אורך - 1.15 מ'. כושר נשיאה מרבי - עד 300 ק"ג. מחירם של נגררים טרומיים כאלה נע בין 200 דולר ארה"ב. ה.
- המעמד הבינוני של חסימות מוטוריות מבוקש ביותר על ידי סוחרים פרטיים. טכניקה זו כבר מונעת על ידי מנוע בנפח של יותר מ -5 ליטר. מ. מתאימים כאן נגררים ברוחב 1 מ 'ואורך של עד 1.5 מ'. בחנות עלותם נעה בין 250 דולר ארה"ב. ה.
- מכשירי מנוע מקצועיים ברמה כבדה מצוידים במנועים בעלי קיבולת של 8 כוחות סוס. הציוד מסוגל לטפל בקרוואן ברוחב של 1.2 מ ', ובאורך של 2 עד 3 מ'. למידות כאלה נדרש תמיכה מוצקה, שמוסברת בנוכחות שני סרנים. מחיר נגררים טרומיים מתחיל ב -500 דולר. ה במהלך הובלת סחורות אי אפשר "לסחוט" את כל מה שהוא יכול מהטרקטור המסתובב. מעומס יתר חזק המנוע מתחמם יתר על המידה, מלווה בבלאי מהיר של החלקים העובדים.
בחירת הקרוואנים על פי סוג העיצוב משפיעה יותר על נוחות השימוש:
- הזולים ביותר לרכישה והכי קלים לייצור הם דגמים עם גוף מוצק. הצדדים קבועים לתחתית לצמיתות ולא ניתן לפתוח אותם במהלך הפריקה.
- האפשרות הטובה ביותר מבחינת מחיר / קלות ייצור היא נגרר עם דפנות ירידה. יתר על כן, על הגוף, הוא יכול לפתוח רק אחורי אחד או יחד עם הצדדים. מודלים כאלה נוחים מאוד בעת הובלת מוצרים מגושמים, העיקר שמשקלם אינו עולה על הנורמה המותרת.
- משאיות זבל יקרות יותר וקשות יותר לייצור, אך הן נוחות לפריקת מטען בכמויות גדולות.
לדעת מה הם נגררים, אתה יכול לחשוב על אפשרות מתאימה יותר עבור עצמך.
תכונות של תכנון נגררים המשויכים ליכולת הנשיאה שלהם
לפני רכישת קרוואן, עליכם לקחת בחשבון שהוא מחובר לטרקטור המסתובב בעזרת מגירה באמצעות מכשיר גרירה מיוחד. ליחידות טרומיות יש מנגנון צימוד. על מוצר תוצרת בית תצטרך להכין אותו בעצמך נגרר לטרקטור מאחור.
גם בעת בחירת דגם, עליך לקחת בחשבון את מאפייני העיצוב המשויכים ליכולת הנשיאה:
- משאיות זבל המיועדות ליכולת נשיאה גבוהה מיוצרות תמיד עם שני סרנים, בנוסף הם מצוידים בהידראוליקה.
- משאיות זבל חד-ציריות המיועדות לעומסי מטען נמוכים כוללות הטיה ידנית. לשם כך הוא מונח על מסגרת עם תזוזה במרכז הכובד.
- כל סוג נגרר המיועד לכושר הרמה של יותר מ -350 ק"ג מצויד בבלם מכני.בנסיעה עם עומס גדול לא ניתן יהיה לעצור את הטרקטור המסתובב רק עם הבלם שלו.
לאחר שהכרתם את כל הניואנסים של המכשיר, תוכלו ללכת לחנות או להתחיל להכין את הקרוואן שלכם.
ייצור עצמי של נגרר לטרקטור מאחור
לאומנים ואוהבי טכנולוגיה אנו מציעים להכיר את המדריך כיצד להכין נגרר לטרקטור מאחור מהחומרים הקיימים בחווה. ניקח דוגמא למודל חד-צירי.
פיתוח רישומים
במהלך ייצור קרוואן לטרקטור מאחור, יהיה צורך בהחלט בציורים. ניתן למצוא אותם מוכנים. התצלום מציג תרשים עם מידות קרוואן ציר יחיד. אתה יכול לקחת את זה כהפניה או לחפש ציורים אחרים באינטרנט, ואז לשנות אותם.
התרשים צריך להציג את כל צמתי המבנה, כמו גם את שיטות הידוק האלמנטים. זה טוב כשאתה יודע לצייר ציורים בעצמך. ואז יתברר להכין בדיוק קרוואן כזה איתו יהיה נוח לעבוד.
ייצור מסגרות ומרכב
המסגרת היא הבסיס של נגררים למנוע חסימה. סט הגלגלים והמרכב עצמו מחוברים אליו. רק מתכת נלקחת לייצורה. המסגרת מורכבת בסדר הבא:
- סריג המסגרת עצמו מרותך מצינור פרופיל בחתך של 60x30 מ"מ. כדי להעניק לו קשיחות, מרותכים לפחות חמש מוטות.
- בפינות הסריג המלבני מרותכים מחתיכות צינור. הצדדים יחוברו אליהם.
- מתחת, מתחת לגריל, מרותכים שני עמדות לסרן הגלגל ולמגירה.
- מסגרות הלוחות מרותכות מפינה בחתך של 25x25 מ"מ. הצמדתם הנוספת למדפים על הגריל תלויה בסוג הגוף שנבחר. המסגרות של דפנות הפתיחה מחוברות בצירים, והנייחות פשוט מולחמים אל העמודים ואלמנטים הסריג.
כתוצאה מכך, תהיה לך מסגרת כפי שמוצג בשרטוט המצורף.
התקנת סט גלגלים
מתחתית המסגרת מולחמו שני מתלים לגלגל. עכשיו אתה צריך לתקן את הציר אליהם. ניתן להסיר אותו מוכן ממכונית או להכין לבד. האפשרות השנייה תדרוש רכזות, מיסבים, גלגלים עם דיסקים. עדיף להכין את הציר עצמו ממוט פלדה בקוטר מינימלי של 30 מ"מ. את העיקרון של הרכבת גלגלים ניתן לראות בתצלום.
גימור הגוף
כאשר שלד הקרוואן כבר על הגלגלים, אתה יכול להתחיל לעטוף את הגופה. בחירת החומר ליצירות אלה היא קטנה. שתי אפשרויות בלבד מתאימות: לוחות או מתכת. באשר לעץ, גוף כזה לא יהיה עמיד. ניתן להגן על לוחות מפני רטיבות באמצעות הספגה וצביעה, אך במהלך פעולות העמסה ופריקה, לא נכללת האפשרות לנזק שלהן.
האפשרות הטובה ביותר היא פלדה. לייצור קרקעית הגוף נדרשת מתכת בעובי של 3 מ"מ לפחות. את הדפנות ניתן לעטוף בברזל בעובי 1 מ"מ. כמה בעלי מלאכה התאימו קרטון גלי למטרות אלה.
הגוף המשולב יתגלה די טוב. עבור החלק התחתון, פלדת גיליון עדיין נלקחת, והדפנות עטופות בלוח בעובי 15 מ"מ. יש אפילו אפשרות להכנת טלאים נשלפים. עם ארבעה לוחות עשוי לוחות, אתה יכול לבנות במהירות את הצדדים כאשר אתה צריך להעביר מטען קל, אבל גדול מדי בקרוואן.
הסרטון מראה דוגמה לייצור נגרר לטרקטור שהולך מאחורי:
ייצור תקלה
אז, בעיצוב שלנו, רק מושכת הגרירה עדיין לא הסתיימה. יש צורך לארגן צומת שתחבר את הטרקטור המסתובב עם נגרר. לכל יחידה טרומית ישנה יחידה מיוחדת להתקנת מחרשה ותוספות נוספות. כאן מחובר טריילר. אין יחידה כזו על מוצרים תוצרת בית, לכן תצטרך להתמודד עם ייצור מכשיר נגרר לטרקטור מאחור בעצמך.
התמונה מציגה דוגמה לתינוק גרירה של נגרר עם תקרת אזיקים רגילה. שני האלמנטים קבועים בעזרת סיכת פלדה. ניתן לשים סוגר דומה על טרקטור תוצרת בית. אז ניתן יהיה להתקין מחרשה, חרב וציוד אחר מתוצרת המפעל.
הגרסה הבאה של התקלה מיוצגת על ידי מפרק נייד. טי המנגנון נגרר קבוע בקצה אחד בתוך השרוול על מיסבים. המבנה מרותך למוטה, ומחובר לטרקטור המסתובב באותו סיכת פלדה.
טרמפ מסתובב זה לא יעבוד עם המחרשה ועם רוב התוספות האחרות, אך הקרון יתאים בצורה מושלמת בכבישים לא אחידים. מוט הגרירה יסתובב עקב המסבים, אשר יקלו על התקלות מעיוות.
הסרטון מדגים אפשרות טרמפ לטרקטור מאחור של MTZ:
סיכום
זה משלים כמעט את כל העבודה על הרכבת הקרוואן. נותר רק להצטייד במושב הנהג. הוא מחובר למגירה או מונח בגוף. הכל תלוי באורך התקלה, מכיוון שיש צורך שלמפעיל הטרקטור המסתובב תהיה גישה נוחה למנופי הבקרה.
